物流成本高的原因有很多,比如人工费用增加、油价上涨等,但其中主要一点是过路费太高。我国的交通建设模式,导致了公路收费长期存在,对于货车运输企业而言,过路费可以占到总成本的1/3。而取消二级公路收费,就相当于直接把物流费用降了下来。我国从2009年开始逐步有序取消政府还贷二级公路收费,从试点到逐步推开,目前已初见成效。截至去年年底,全国政府还贷二级公路里程仅剩4996公里。对降低物流成本来说,此举起到了重要作用。

取消高速公路省界收费站,虽然不是直接的降费措施,但通过提高运输效率,也可以起到降低物流成本的作用。收费站点太多,高速路也就不那么高速了。取消高速公路省界收费站,就要打破原来以省为单位的收费体制,背后涉及技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构,也需要拿出更大的力度来推进。

目前,许多地方都把降低物流成本列入优化营商环境的重要内容,只有多策并举,把物流成本真正降下来,让物流业提质增效,才能助力实体经济发展。

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